Non molto tempo fa potevi andare in un aeroporto e trovarlo deserto. Non è più così, soprattutto in Europa e in Asia, dove solo raramente si accede ai terminal aeroportuali (così come alle stazioni degli autobus e dei treni) che non sono al completo. Questa impressione è corroborata da nuove evidenze statistiche sull’impetuoso aumento dei movimenti internazionali di persone. Solo tra il 2011 e il 2016, i viaggi individuali transfrontalieri sul pianeta Terra sono aumentati del 25%. In numeri assoluti, si stima che nel 2016 siano avvenuti in tutto il mondo 2,9 miliardi di viaggi internazionali per via aerea, terrestre o marittima, circa 600 milioni in più rispetto a cinque anni prima.
Un nuovo set di dati ad accesso aperto sulla mobilità tra paesi in tutto il mondo
Questa stima deriva da un nuovo set di dati creato dal Global Mobility Project (GMP) presso il Migration Policy Center (MPC) dell’EUI, in collaborazione con il Knowledge Center on Migration and Demography (KCMD) del Joint Research Center della Commissione Europea : il Global Transnational Set di dati sulla mobilità . I lettori interessati sono invitati a esplorare i dati sul Dynamic Data Hub di KCMD , uno strumento gratuito che consente agli utenti di approfondire le relazioni di viaggio tra paesi a livello globale su una mappa del mondo interattiva (vedi screenshot sotto). Puoi anche richiedere l’accesso ai dati stessi inviando un’e-mail a GMPdataset@eui.eue leggere di più sulle specificità e i limiti dei dati in un recente documento di lavoro EUI ( Recchi, E., Deutschmann, E., Vespe, M. 2019. Estimating Transnational Human Mobility on a Global Scale, EUI RSCAS Working Paper – MPC Series 2019/ 30. Fiesole: Istituto Universitario Europeo ).
Il set di dati deriva dalla combinazione di due fonti di base: i dati UNWTO sugli arrivi internazionali e i dati sui voli internazionali di Sabre, una società del settore dei viaggi, che sono stati confrontati e adeguati per creare stime da paese a paese dei viaggi umani transfrontalieri in tutto il mondo. Il set di dati contiene il numero stimato di viaggi tra paesi e può quindi includere più viaggi delle stesse persone. Concentrandosi sui flussi annuali di mobilità (qualunque sia la loro durata), il nostro set di dati integra le stime dei flussi migratori , che di solito denotano soggiorni all’estero per più di 12 mesi. Questo set di dati fa avanzare anche gli usi precedenti dei dati turistici, capitalizzando su una fonte aggiuntiva e nuovi metodi di stima. Infine, il Global Transnational Mobility Dataset mette in parallelo i tentativi recenti e alternativi di misurare la mobilità della popolazione con le fonti digitali .
La maggior parte dei viaggi transfrontalieri avviene all’interno dei continenti, il divario di mobilità globale si allarga
Le esplorazioni del set di dati rivelano che la grande maggioranza dei movimenti internazionali avviene su scala regionale: l’80% dei viaggi internazionali transfrontalieri avviene all’interno , non attraversocontinenti. L’Europa è la regione che riceve e genera complessivamente il maggior numero di movimenti internazionali. Particolarmente numerosi sono i viaggi intraregionali, che raggiungono 1,2 miliardi l’anno, e crescono a un ritmo più veloce della media mondiale. Un aumento altrettanto forte si riscontra in Asia, dove i viaggi transfrontalieri intracontinentali sono aumentati da circa 600 milioni a oltre 800 milioni all’anno nel periodo 2011-2016. Le Americhe sono molto indietro (vicino a 300 milioni, e in aumento più modesto). Il minor numero di viaggi – e gli incrementi più timidi – si svolgono in Africa e Oceania. Su scala globale, la mobilità transnazionale è quindi altamente stratificata geograficamente. Il suo volume è circa 20 volte maggiore in Europa che in Africa, nonostante la popolazione molto più numerosa di quest’ultimo continente. Non vi è quindi un chiaro effetto di recupero delle regioni meno mobili. Piuttosto, la divergenza tra i continenti in termini di mobilità umana internazionale (e in particolare intraregionale) sembra ampliarsi nel tempo.
Una tendenza al rialzo persistente, forse in accelerazione, della mobilità globale con molteplici conseguenze
La mobilità transnazionale delle persone mette in mostra il “volto umano” della globalizzazione: la misura in cui le persone, non beni o capitali, attraversano i confini e contribuiscono così a una più stretta interconnessione del pianeta. Poiché i dati a lungo termine esistenti mostrano una tendenza all’aumento della mobilità globale dall’inizio degli anni ’60 , le nostre nuove stime più sofisticate indicano che questo particolare aspetto della globalizzazione non si è affatto invertito o rallentato negli ultimi anni. Semmai, la tendenza ha accelerato negli anni 2010. Mentre ci sono crescenti preoccupazioni sulla sostenibilità ecologica di questo percorso di crescita, assisti all’emergere di concetti come “flygskam”(letteralmente: la vergogna per i costi ambientali del volo) – resta da vedere se tale cambiamento comportamentale e la crescente pressione politica per agire di fronte al riscaldamento globale invertiranno questa tendenza al rialzo di lunga durata nei viaggi.
Allo stesso tempo, è importante sottolineare che un aumento del volume degli spostamenti complessivi non significa necessariamente un aumento proporzionale della popolazione effettiva in movimento. Si può infatti sospettare che gran parte dell’aumento sia dovuto a maggiori spostamenti tra le fasce economicamente più abbienti. Le persone più ricche possono permettersi viaggi più frequenti e lontani. A livello macro, la dimensione dei viaggi in uscita di un paese e il suo PIL pro capite sono fortemente e significativamente correlati ( r = .63), le nostre analisi mostrano :
La mobilità umana transnazionale ha effetti economici, culturali e sociali enormi e pervasivi. Economicamente , il turismo impiega circa il 10 per cento della forza lavoro mondiale e produce il 10,4 per cento del PIL mondiale . I viaggi in tutto il mondo sono arrivati a pesare in modo decisivo sugli equilibri macroeconomici. Ad esempio, l’impressionante aumento dei viaggi internazionali tra la sua popolazione residente ha ora compensato l’eccedenza decennale dei conti correnti della Cina, generando 240 miliardi di dollari di spese turistiche all’estero solo nel 2018 . Culturalmente , la mobilità transfrontaliera sostiene una transnazionalizzazione in erba delle relazioni sociali e degli stili di vita, e possibilmente posizioni cosmopolite . Socialmente, i flussi di mobilità transfrontaliera sono la porta di accesso a potenziali migrazioni, sia rimanendo nel paese di destinazione, sia partecipando a migrazioni a breve termine, navetta o circolari.
Il Global Transnational Mobility Dataset, liberamente accessibile, promette di essere una risorsa preziosa per analisi future che desiderano approfondire le molteplici relazioni tra variabili macroeconomiche, caratteristiche sociopolitiche, azioni governative e la struttura mutevole dei flussi di mobilità degli individui tra le nazioni, monitorando o eventualmente anticipando grandi trasformazioni nella geografia umana del mondo.
Ulteriori informazioni
- Esplora il set di dati su una mappa del mondo interattiva attraverso il KCMD Dynamic Data Hub
- Richiedi il set di dati inviando un’e-mail a GMPdataset@eui.eu
- Maggiori informazioni sulla creazione del set di dati in questo documento di lavoro: ( Recchi, E., Deutschmann, E., Vespe, M. 2019. Estimating Transnational Human Mobility on a Global Scale, EUI RSCAS Working Paper – MPC Series 2019/30. Fiesole: Istituto Universitario Europeo ).
Ettore Recchi , Professore Part-time al Migration Policy Center e Professore a Sciences Po di Parigi.
Emanuel Deutschmann , collaboratore esterno del Migration Policy Center e docente senior presso l’Università di Göttingen .
EUI, RSCAS e MPC non sono responsabili dell’opinione espressa dall’autore/i. Inoltre, le opinioni espresse in questa pubblicazione non possono in alcun caso essere considerate come la posizione ufficiale dell’Unione Europea.
