Vincenzo Pompeo Bava parla del 96a edizione della FIM International Six Days of Enduro (ISDE) si svolgerà a Puy en Velay – Francia, capitale del dipartimento dell’Alta Loira nel cuore della regione Auvergne – Rhône-Alpes, da lunedì 29 agosto a sabato 3 settembre 2022.
La prima edizione dell’ISDE in Francia risale al 1920 a Grenoble, nella stessa regione dell’edizione successiva. L’evento si chiamava allora “ISDT” per “International 6 Days of Trial”, l’enduro non esisteva ancora. 60 anni dopo, nel 1980 e per la seconda volta nella sua storia, la Francia ha ospitato l’ISDE nell’Alta Loira a Brioude, l’area dove 8 anni prima era stata organizzata la prima competizione di enduro del paese. Più recentemente, l’ultima edizione francese della FIM ISDE è stata organizzata nel 2017 a Brive.
2017 FIM ISDE Brive – Francia © FIM
La FIM affidando l’organizzazione dell’evento alla FFM e al Comitato Organizzatore consente un ritorno alle radici dell’evento in Francia. Più recentemente, questa stessa regione ha ospitato l’ultimo round del Campionato Mondiale Borilli FIM Enduro GP 2021 a Langeac (a soli quaranta chilometri da Puy en Velay) e 2019 ad Ambert (settanta chilometri da Puy en Velay), questi due Gran Premi hanno goduto di un vivace successo soprattutto dal punto di vista del pubblico e dell’entusiasmo che hanno portato all’evento.
Il Comitato Organizzatore (COISDE–2022) è composto da tre moto club specializzati nella disciplina, il Moto Club du Puy en Velay, il Moto Club de Saugues e il Moto Club Moto Verte Haute Lozère, che beneficeranno del pieno sostegno di la FFM e gli stakeholders regionali.
Il COISDE-2022 ha lavorato per più di sei mesi alla creazione del percorso concentrandosi su due punti principali: proporre un percorso come piace a loro, vario con paesaggi mozzafiato e un certo livello tecnico specifico per il DNA dell’ISDE.
Il percorso sarà organizzato attorno a tre anelli completamente diversi di circa duecento chilometri ciascuno, che porteranno i concorrenti in un viaggio nel cuore della regione e non solo, con ben tredici diverse prove speciali e cinque prove cronometrate al giorno, 5 controlli orari di servizio giornalieri, di cui 2 doppi, quindi solo 3 posti separati per limitare la logistica per le squadre:
Giorni 1 e 2 – Anello 1: Haute Loire – Haut Allier – Gévaudan
Giorni 3 e 4 – Anello 2: Alta Loira – Lozère – Langogne
Giorno 5 – Anello 3: Alta Loira – Puy en Velay – Emblavez
Giorno 6 – Cross Test Finale: Haute Loire – Puy en Velay, nelle immediate vicinanze del Paddock
